مدل Q50 در نمایشگاه آمریکای شمالی سال 2013 و به‌عنوان جانشین مدل G37 رونمایی شده است دلیل استفاده از پیشوند Q هم در این اتومبیل این بوده است که کمپانی مادر تصمیم گرفته تا برای تمام مدل‌های سدان از پیشوند Q و برای تمام مدل‌های شاسی بلند و کراس اوور از پیشوند QX استفاده بکند.

2014 Infiniti Q50 Hybrid

این مدل پس از عرضه با عنوان مدل 2014 فروخته شد و برای سال 2015 نسبت به سال قبل تغییرات ظاهری و فنی بسیار کمی داشته است.

2014 Infiniti Q50 Hybrid

اتومبیل اینفینیتی Q50 نه تنها یک مدعی در میان هیبریدی‌ها است بلکه یک سدان اسپرت ، فرز و چابک هم هست و می‌توان آن را از بین چهار نوع تریم هیبرید و 6 نوع تریم غیر هیبریدی و با حق انتخاب از میان انواع دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ متحرک سفارش داد.

طراحی خارجی / داخلی و امکانات:

طراحی خارجی این مدل برگرفته از کانسپت essence می‌باشد و اندک شباهت‌هایی هم به مدل G37 دارد ولی نسبت به G37 کمی طویل، عریض و کم ارتفاع‌تر است. چراغ‌های LED جلو هنگام روشن بودن چشم‌های یک انسان را به یاد شما می‌اندازند. نمای جلوی این اتومبیل هم نسبت به مدل‌های گذشته اینفینیتی، چهره به‌مراتب اسپرت تری دارد.

کیفیت مواد استفاده شده در داخل هم عالی است و به جزئیات خیلی خوب توجه شده است. این اتومبیل در هر دو ردیف جلو و عقب جادار و راحت است و فضای دل‌نشینی برای سرنشینان به ارمغان می‌آورد. روی کنسول میانی هم دو نمایشگر به صورت ترتیبی قرار گرفته‌اند که به ترتیب اندازه‌های 8 و 7 اینچی دارند. بسیاری از اطلاعات ضروری و مورد نیاز راننده روی نمایشگر پائینی به نمایش در می‌آیند . هم چنین بخش‌هایی از اتومبیل هم با استفاده از همین نمایشگر تنظیم می‌شوند. از نمایشگرها هم می‌توان به‌صورت لمسی و یا از طریق اهرم گردی که روی کنسول وسط تعبیه شده است استفاده کرد. استفاده از آلومینیوم و تریم چوب در داخل این اتومبیل باعث شده احساس لوکس و اسپرت بودن ماشین به صورت هم زمان به شما دست بدهد.

2014 Infiniti Q50 Hybrid

وزن کلی و موتور الکتریکی:

مدل غیر هیبرید این اتومبیل حدود 1760 کیلوگرم وزن دارد و استفاده از موتور الکتریکی به‌عنوان نیروی قدرت بخش جانبی در مدل هیبریدی، افزایش وزنی در حدود 153 کیلوگرم را نسبت به مدل‌های غیرهیبرید در پی داشته است. بهینه شدن مصرف سوخت در مدل هیبریدی باعث شده تا کمپانی بتواند باک سوختی کوچک‌تر در این اتومبیل کار بگذارد باکی که ظرفیت 67 لیتر سوخت را دارد و ظرفیتش 9 لیتر کمتر از باک سوخت مدل غیر هیبریدی است.

2014 Infiniti Q50 Hybrid

تکنولوژی:

در این اتومبیل تکنولوژی های فراوانی به کار برده شده که برای توضیح همگی آن‌ها نیاز به نوشتن یک کتاب جداگانه است. در اینجا فقط به چند مورد از مهم‌ترین آن‌ها اشاره می‌کنیم.

2014 Infiniti Q50 Hybrid

اولین تکنولوژی که در این اتومبیل توجه ما را به خودش جلب کرد سیستم هوشمند i–key بود که قادر است تنظیمات مربوط به دو راننده مختلف را در خودش ثبت کند و هنگام سوارشدن راننده مورد نظر تنظیمات دلخواه وی را روی اتومبیل اعمال سازد. از جمله این موارد می‌توان به تنظیم موقعیت صندلی‌ها، تنظیم حالت رانندگی، تنظیم موقعیت فرمان، رادیو و بسیاری چیزهای دیگر اشاره کرد

2014 Infiniti Q50 Hybrid Interior

تکنولوژی بعدی که توجه ما را جلب کرد Direct Adaptive Steering بود. سیستمی که اینفینیتی 10 سال زمان برای تکمیل آن صرف کرده است در واقع با سفارش این آپشن چندین رشته نازک سیم فرامینی که راننده به فرمان می‌دهند را به چرخ‌ها می‌رسانند درواقع ارتباط مکانیکی (میل فرمان) میان فرمان و چرخ‌ها در کار نیست.

از جمله تکنولوژی‌های دیگر می‌توان این موارد را نام برد. کروز کنترل پیشرفته ی راداری، سیستم پیشگیری از تصادفات، سیستم کنترل حرکت بین خطوط، دوربین‌هایی در اطراف ماشین برای کنترل 360 درجه ای و از بین بردن نقطه کور

2014 Infiniti Q50 Hybrid Interior

عملکرد فنی:

مدل هیبریدی اینفینیتی Q50 از یک موتور 6 سیلندر وی شکل، 3.5 لیتری و یک موتور الکتریکی بهره می‌برد که میانگین مصرف سوختی برابر 6.5 لیتر به ازای هر صد کیلومتر را برای آن به ارمغان می‌آورد. در مقابل مدل‌های غیر هیبریدی از موتور 6 سیلندر، 3.7 لیتری بهره می‌گیرند که با مصرف 10.3 لیتر سوخت قادر است اتومبیل را در حالت ترکیبی 100 کیلومتر حرکت دهد. پس مدل هیبریدی این اتومبیل مصرف سوختی بهتر از مدل‌های غیر هیبریدی دارد ولیکن باید در نظر داشته باشیم که این اختلاف در مصرف سوخت مستلزم پرداخت 4.400 دلار پول بیشتر است . دانستن این نکته هم خالی از لطف نیست که مدل‌های هیبریدی در ازای پرداخت بهای بیشتر علاوه بر مصرف بهینه‌تر سوخت، قدرت بیشتر و عملکرد بالاتر را هم به شما تقدیم می‌کنند.

2014 Infiniti Q50 Hybrid

همان‌طور که ذکر شد مدل هیبریدی اینفینیتی Q50 از یک موتور V6 با حجم 3.5 لیتر بهره می‌گیرد. پیشرانه فوق مدل توسعه یافته همان انجینی است که در مدل‌های M35h مربوط به سال‌های 2011 و 2012 استفاده شده بود. در این اتومبیل شما این حق انتخاب را دارید که از میان موتور الکتریکی یا موتور درون‌سوز یکی را به‌عنوان محرک ماشین انتخاب بکنید اگر هم به حداکثر قدرت تولیدی ماشین احتیاج داشتید می‌توانید هر دو را به کار بیندازید و از تمام 360 اسب بخار قدرت ماشین نهایت استفاده را ببرید. لازم به ذکر است که موتور درون سوز این اتومبیل قادر به تولید 302 اسب بخار می‌باشد و موتور الکتریکی 346 ولتی هم 67 اسب بخار به این قدرت می‌افزاید. این در حالی است که مدل غیرهیبریدی اینفینیتی Q50 با استفاده از موتور V6 ، 3.7 لیتری می‌تواند تنها 328 قوه اسب تولید بکند

گیربکس:

اینفینیتی Q50 h، همانند مدل غیر هیبریدی و برخلاف رقیبانی از جمله لکسوس سری GS که از گیربکس CVT استفاده می‌کنند، از گیربکس 7 سرعته اتوماتیک بهره می‌گیرد و می‌توان دنده‌ها را با استفاده از پدل شیفتر های منیزیمی از پشت فرمان هم عوض کرد.

2014 Infiniti Q50 Hybrid

حالت‌های مختلف تنظیم:
نوع عملکرد و حالت بعضی از قسمت‌های این اتومبیل را می‌توان به دلخواه از میان چندین نوع تنظیم پیش فرض که در آن تعبیه شده انتخاب کرد. برای مثال می‌توان حالت رانندگی این اتومبیل را از میان وضعیت‌های snow و eco و normal و sport برگزید. با انتخاب هر یک از وضعیت‌های مشخص شده رفتار سیستم تعلیق و فرمان پذیری تغییر می‌کند.

رانندگی:

اینفینیتی Q50 با موتور 6 سیلندر، به ازای یک گالن سوخت (3.8 لیتر) حدود 5 کیلومتر مسافت بیشتر نسبت به تویوتا کمری 4 سیلندر طی می‌کند. که برای یک اتومبیل 360 اسب بخاری بسیار خوب است. در طول مدت رانندگی با این اتومبیل ما در نهایت توانستیم به عددی حدود 8 لیتر برای مصرف سوخت برسیم. البته باید در نظر داشت که رانندگی ما با این اتومبیل همراه با گاز دادن‌های بسیار بود و مسلم است که رسیدن به عدد اعلام شده توسط کارخانه در چنین شرایطی غیر ممکن است. نکته منفی که در رانندگی با این اتومبیل متوجه می‌شوید همانا واکنش همراه با تأخیر پدال گاز به فرامین راننده است که از این نظر در پس رقبایی از قبیل لکسوس GS 450 h قرار می‌گیرد. قسمتی از این تأخیر اولیه را می‌توان به زمان از دست رفته برای ارتباط موتورهای درون‌سوز و الکتریکی ربط داد ولی بعد از این مکث کوتاه اولیه اتومبیل به سرعت شتاب می‌گیرد. جعبه‌دنده‌ی این اتومبیل چه در تعویض به صورت خودکار چه در تعویض از پشت فرمان عکس العمل بسیار سریعی دارد نکته ای که رانندگی با این اتومبیل را لذت‌بخش تر از رانندگی با یک اتومبیل مجهز به جعبه‌دنده CVT می‌کند.

Infiniti Q50 and sebastian vettel

با اینکه اینفینیتی Q50 با وزن 1760 کیلوگرم اتومبیلی نسبتاً سنگین‌وزن حساب می‌شود ولی به‌کارگیری سیستم کنترل کشش و هم‌چنین کمک فنرهای اسپرت، این اعتماد به نفس را به راننده می‌دهند تا سر پیچ‌ها با سرعت بپیچد. ترمزها هم بسیار قوی هستند و قدرتی در سطح بهترین اتومبیل های کلاس خود دارند. در هنگام رانندگی در بزرگراه این اتومبیل بسیار بی صداتر از آن است که فکر می‌کنید به طوری که حین رانندگی با سرعت 120 کیلومتر هم هیچ صدای اضافی داخل کابین نمی‌شنوید در رانندگی داخل شهری هم عملکرد سیستم استارت – استاپ بسیار عالی است

نتیجه‌گیری:

اینفینیتی Q50 به خاطر عملکرد فنی خوبش همواره هنگام مقایسه با دیگر رقیبانش در رتبه ای خوب قرار می‌گیرد. تکنولوژی‌های زیادی هم در این اتومبیل استفاده شده است ، هم‌چنین این ماشین مصرف سوخت خوبی دارد فاکتوری که امروزه عاملی تعیین کننده در خرید اتومبیل به شمار می‌رود.

• نوع موتور: v6 درون‌سوز ، 3.5 لیتری + موتور الکتریکی
• قدرت موتور در حالت ترکیبی: 360 اسب بخار
• گشتاور: 290 نیوتون متر
• شتاب صفر تا صد: 4.9 ثانیه
• مصرف سوخت: 6.5 لیتر در صد کیلومتر ترکیبی
• گیربکس: 7 سرعته اتوماتیک به همراه پدل شیفتر های پشت فرمان
• محور انتقال قدرت: دیفرانسیل عقب / چهار چرخ متحرک
• قیمت پایه تریم پریمیوم: 44.400 دلار

توضیحات مترجم:

مطلبی که شرح آن را در بالا خواندید ترجمه ای از سایت هیبرید کارز می‌باشد و از آنجا که حوزه ی اصلی فعالیت سایت فوق در مورد اتومبیل‌های هیبریدی، الکتریکی و هایپرمایلینگ است. لذا کارشناسان سایت فوق هم هنگام تست اتومبیل بیشتر روی مقوله مصرف سوخت تأکید می‌کنند تا قابلیت‌های فنی، به همین دلیل اعداد مربوط به شتاب صفر تا صد و گشتاور توسط مترجم از سایت اینفینیتی استخراج شده‌اند. برای کسب آگاهی‌های بیشتر در مورد این اتومبیل می‌توانید به این مقالات مراجعه کنید